去年,Yanmar公司宣布正在研究开发使用丰田Mirai生产线上氢燃料电池的船舶动力系统。现在,一艘客船原型已经在日本大分县国崎海岸附近下水。

日本政府最近宣布了一项到2050年实现碳中和经济的计划,该计划的一部分是开发清洁电力和能源技术。事实上,国际海事组织已经在研究如何在世纪之交前减少到零排放。氢气是一种很有前途的燃料,尽管氢气的生产需要从肮脏的燃料转变为绿色的燃料,以获得最大的利益。


日本和韩国已经在氢气作为汽车燃料源方面进行了大量投资,而Yanmar公司则希望将丰田的Mirai燃料电池动力系统用于海上应用。该公司在一艘EX38A游艇上安装了由Mirai汽车模块组成的燃料电池系统,这艘游艇最多可搭载12人,重量为7.9吨,长12.39米(40.6英尺),最宽处为3.4米(11英尺)。


原型船的6CXBS-GT发动机被换成了250千瓦的电动动力系统,聚合物电解质燃料电池由两个模块组成,船上有8个氢气罐。据悉,这是第一艘符合日本国土交通省制定的氢燃料电池船安全指南的船。

YANMAR EX38A由2个燃料电池模块组成的,动力系统总输出功率达250KW,取代了原本的YANMAR 6CXBS-GT柴油发动机(265KW),将快艇动力形式改为电力推进。氢燃料电池系统作为主驱,提供快艇推进及负载用电。储氢系统由8个70MPa氢瓶组成,燃料电池系统以及储氢系统被安装在了船舱底部


这艘船是第一艘正式遵守日本国土交通省制定的氢燃料电池船安全准则的船,旨在验证海上燃料电池系统部署在海上环境中的具体问题和解决方案。未来,YANMAR计划通过增加燃料电池模块来扩大海上燃料电池系统的功率等级,并计划在2025年前部署到更大的舰船上。



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